韓國碳價突破24000韓元/噸 鋼鐵電力承壓

碳匯林網(wǎng)訊 韓國的碳信用價格近期急劇攀升，每噸突破24000韓元大關，引發(fā)了電力行業(yè)和鋼鐵行業(yè)對成本大幅增加的高度警惕。據(jù)韓國財經(jīng)媒體FNNEWS于2026年5月31日報道，當前碳價的上漲幅度已經(jīng)顯著超出市場此前的普遍預期，不少業(yè)內(nèi)人士坦言“料到會漲，但沒想到這么快”。

韓國的碳價飆升被普遍認為是排放交易體系第四期正式啟動后，配額有償分配比例擴大疊加企業(yè)提前搶購履約配額等多重因素共同作用的結果。有市場消息透露，碳信用市場近期出現(xiàn)一定過熱信號，有價拍賣中的高價投標限價成為推高價格的驅動因素之一。電力行業(yè)面對愈發(fā)嚴格的溫室氣體減排目標，正在加速推動實質性減排投資。以南韓電力公司為代表的大型國企，已將2035年的溫室氣體減排目標從62%大幅提升至72%，并同步提出擴大可再生能源、增加儲能系統(tǒng)（ESS）和抽水蓄能發(fā)電、擴大氫混燒發(fā)電以及將煤電轉換為液化天然氣等多項減排舉措。

相比之下，鋼鐵行業(yè)的處境更加復雜。作為代表性的碳密集行業(yè)，鋼鐵生產(chǎn)基于高爐的生產(chǎn)體系在短期內(nèi)實現(xiàn)大幅減排的難度極大。鋼鐵行業(yè)人士指出，僅靠碳價信號難以完成脫碳轉型，更關鍵的是政策體系需以可預測、平衡的方式運行，使碳價不再是單純的成本負擔，而是引導企業(yè)向實際減排技術投資的有效杠桿。

分析人士認為，韓國碳價的快速攀升雖然給高排放行業(yè)帶來短期成本壓力，但也在促使企業(yè)加快從“買碳”轉向“減碳”的實質性轉變。碳價需維持在一定水平之上，企業(yè)才有更強的動力進行設備改造和低碳能源轉型。然而，對于轉型能力受限的行業(yè)而言，僅靠碳價推力遠遠不夠，配套的技術支持和政策引導同樣不可或缺。